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今年前三季度，我國物流需求規模持續增加，物流總費用高位增長，與GDP比率小幅上升，物流運行總體保持平穩較快增長態勢。今年前三季度我國物流運行的主要特點是： 

一、社會物流需求規模持續增加，增勢更加平穩

今年前三季度社會物流總額為117.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.4%，增幅同比回落3.4個百分點，繼續呈逐月收窄之勢。從各月社會物流總額絕對值看，除2月外均超過11萬億元，且逐月增加。從各月社會物流總額增幅看，去年各月在15~22%之間，今年各月則基本在13~14%之間?？傮w來看，社會物流總額仍然保持平穩較快增長，且增勢更加平穩。

在社會物流總額中，工業品物流總額106.6萬億元，同比增長14.2%，增幅同比回落2.1個百分點，占社會物流總額的90.5%。進口貨物物流總額8.3萬億元，同比增長5.3%，增幅同比回落20.4個百分點，占社會物流總額的7.1%。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長29.6%和17.7%，繼續保持快速增長。

 二、經濟運行中的物流成本依然然較高，增速有所加快 

前三季度社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%，增幅比上半年提高0.2個百分點，比去年同期提高3.8個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個百分點，顯示出經濟運行中的物流成本依然較高。究其原因，一是受原材料、燃料、動力價格和勞動力成本上升影響，二是受貸款利率上調以及企業資金使用效率較低影響，三是我國仍處在工業化和城市化的加速發展階段，物流需求總體規模依然保持較高水平和較快增速。今年前三季度，全社會貨運量、周轉量、港口吞吐量增幅均有所提高。

在社會物流總費用中，前三季度運輸費用3萬億元，同比增長15.4%。運輸費用較快增長，主要是受油價以及用工成本上漲等因素影響。去年4季度以來，國內汽、柴油價格先后四次上調。2011年9月流通環節柴油價格累計同比上漲22.9%，汽油價格累計同比上漲17.4%。

 前三季度保管費用2.1萬億元，同比增長23.8%，增幅比上半年提高1個百分點，比去年同期提高10.5個百分點。其中，利息費用8581億元，增長27%，增幅比上半年提高3個百分點，比去年同期提高20個百分點。利息費用的上升，主要是受利率上調影響,同時也與企業資金使用效率不高有關，目前我國企業流動資產周轉均低于發達國家水平。
前三季度管理費用7107億元，同比增長19%，增幅比上半年縮小0.8個百分點，但比去年同期提高1.9個百分點。

三、物流市場價格低位運行

公路方面，今年前三季度，大中企業公路運價同比大體平穩，但中小企業公路綜合運價指數仍然低位波動。盡管油價攀升，但以中小企業為主的公路運輸市場競爭激烈，運價難以上漲。

水運方面，今年以來中國沿海散貨運價指數震蕩向下，上半年平均為1369.5點，同比下降56.7%。三季度以后，價格有所回調，9月環比上升5.9%。1-9月中國沿海散貨運價指數平均為1421點，同比由1-8月的下降0.4%轉為上漲0.5%。

四、物流業增加值增速繼續快于GDP和三產增速

 今年前三季度，我國物流業實現增加值2.2萬億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，增速分別比同期GDP和第三產業增加值快5.2個和5.6百分點，物流業對國民經濟增長的貢獻有所增強。其中，交通運輸業增加值1.7萬億元，增長14.9%；貿易業增加值0.4萬億元，增長13.4%；倉儲業和郵政業增加值分別增長13.5%和16.1%。前三季度物流業增加值占GDP的比重為6.9%，占服務業增加值的比重為16.4%。

 五、物流業固定資產投資增幅回落明顯，與全社會平均水平差距擴大

 今年前三季度物流業固定資產投資完成額2.2萬億元，同比增長10.8%，增幅比上半年回落8.2個百分點，比去年同期回落12.4個百分點，比同期全社會固定資產投資增幅低14.1個百分點，差距有所擴大。其中，交通運輸業投資額為1.5萬億元，同比增長僅為1.8%，增幅比上半年回落11.6個百分點，比去年同期回落22.2個百分點；倉儲、郵政業投資額為0.2萬億元，同比增長31.9%；貿易業投資額為0.5萬億元，同比增長36.7%。

 六、物流企業經營依然面臨較大困難

 今年1-8月重點物流企業主營業務收入同比增長29.6%，主營業務成本同比增長31.4%，主營業務成本增幅高于主要業務收入增幅1.8個百分點。主營業務利潤增長13.2%，增幅比上半年提高3.5個百分點，但同比下降32個百分點，比同期規模以上工業企業利潤增幅低15個百分點。收入利潤率4.4%，比上半年回落0.2個百分點，比同期規模以上工業企業利潤率低1.5個百分點。物流企業經營依然面臨較大壓力。

七、物流運行形勢展望

前三季度，物流運行總體形勢良好，繼續保持平穩較快發展，基本與國民經濟發展和宏觀調控目標相適應，穩定性、協調性有所增強。當前，經濟發展面臨的國內外環境依然十分復雜，不穩定、不確定因素較多，物流企業面臨的稅收、成本壓力仍然存在，產業整體競爭力有待增強。從物流業PMI來看，9月物流業PMI收費價格指數為49.5%，依然處于低位，而中間投入價格指數則仍處于56.5%的較高水平，表明今后一個時期，物流企業經營成本增長快于收入增長的態勢仍將持續。與此同時，9月物流業PMI業務活動預期指數為62.5%，雖然環比下降3.5個百分點，但依然保持在60%以上的較高水平，表明物流企業對市場預期仍然較為看好。初步預計2011年社會物流總額增長13％左右，物流業增加值增長14％左右，物流運行仍將保持平穩較快發展。