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國家對物流業(yè)的重視已經(jīng)提到前所未有的高度，物流業(yè)正處在重要的戰(zhàn)略機遇期。但我國物流成本一直居高不下。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟總量的持續(xù)增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會經(jīng)濟過度依賴規(guī)模增長的壓力。

為此，國家"十二五"規(guī)劃中明確提出了物流"社會化、專業(yè)化、信息化"的發(fā)展要求。利用信息化降低物流成本，為物流產(chǎn)業(yè)增加價值，使其真正成為企業(yè)的"第三利潤源"，成為企業(yè)面臨的重要任務。

那么當前發(fā)展物流信息化的關鍵是什么？上海博科資訊股份有限公司(以下簡稱"博科資訊")物流供應鏈專家王頤中在"第五屆中國(蘇州)國際物流與供應鏈合作發(fā)展高峰論壇"上表示："信息化的發(fā)展，需要遵循"六化"發(fā)展原則--標準化、精細化、智能化、量化、優(yōu)化、一體化，方能實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平提升。"

物流信息化的發(fā)展趨勢

王頤中認為，這"六化"原則，其實就是中國物流供應鏈信息化發(fā)展的六大趨勢。

標準化主要是指整個物流體系的標準化。而通常人們所說的硬件的標準化，包括物流行業(yè)廣泛關注的集裝箱、托盤等標準化，對物流行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用，但是王頤中認為，僅有硬件的標準化是不夠的，還需要物流操作及流程的標準化。其中信息化的標準化是很重要的一個方面。

他表示，物流最終的對象是企業(yè)的銷售過程，而隨著物流行業(yè)走向復合型、綜合物流服務體系，對信息化的要求也不斷地提高，需要利用信息化整合資源。"這就涉及到標準的問題，統(tǒng)一標準，才有利于實現(xiàn)資源整合。"

而精細化被認為是信息化的生命。如同中國制造業(yè)的發(fā)展一樣，在經(jīng)歷了粗放型的管理模式之后，正在朝著精細化的方向發(fā)展，信息化同樣需要精細化。

而談到智能化，王頤中認為，如今席卷全球的信息化必將導致一場智能化革命，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也離不開智能化，未來的社會也將是智能化社會。

如果信息化的引入，可以讓企業(yè)清楚地管理運營過程中每個階段，甚至是每個客戶所產(chǎn)生的費用以及獲取的收益的話。那么，就可以根據(jù)這些量化的數(shù)據(jù)，對利潤獲得結構進行調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)可以清晰地展現(xiàn)在決策者眼前。王頤中告訴記者，僅這一點，就可以看出量化對企業(yè)來說是非常重要的。

而對于優(yōu)化，王頤中說，在整個由供應鏈主主導的利益共享鏈上，企業(yè)要想獲得更多的利益，需要對供應鏈各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化。"例如，隨著物流供應鏈整個系統(tǒng)變得越來越龐大以后，如何降低物流費用就變得更加艱難，因為有的費用產(chǎn)生在運輸途中，有的是倉儲過程中，因此，需要通過信息化提高倉庫的周轉率、容積率，車載的滿載率和運輸效率等，這就是一個優(yōu)化的過程。"

而所謂的一體化，就是物流供應鏈信息化平臺的一體化，這需要信息化構建初期基本資料的標準化和統(tǒng)一化。對于信息化來說，如果底層的基本資料是統(tǒng)一的，隨著一些模塊化的物流信息系統(tǒng)一個個成功上線，自然而然地就形成一個一體化的物流信息化平臺;再加上企業(yè)的其它管理信息系統(tǒng)，如財務管理、生產(chǎn)管理、供應鏈管理、客戶關系管理、人力資源管理等，更進一步地形成了一套完整的企業(yè)管理信息化平臺，這就是一體化帶來的意義。

博科資訊助力產(chǎn)業(yè)升級

王頤中坦言，物流供應鏈信息化其實已經(jīng)朝著"六化"發(fā)展了。為此，博科資訊經(jīng)過十幾年在物流行業(yè)的沉淀，以及在軟件行業(yè)的耕耘，研發(fā)出了自己的一套體系--Yigo語言，實現(xiàn)了對于企業(yè)實體同比例、同形式的業(yè)務原型的快速精確描述，便于快速部署企業(yè)信息化，同時易于后期維護、升級。

"比如商貿(mào)系統(tǒng)，既要做貿(mào)易的采購、銷售，還要做物流的支撐，其中一定會涉及進銷存等多個環(huán)節(jié)，博科資訊的系統(tǒng)將來可以把這些都集成在統(tǒng)一的模型中，通過一體化的部署實現(xiàn)對業(yè)務流程的管控。"王頤中說。

他認為，YIGO語言的創(chuàng)新價值就在于將應用與技術分離。可以面向不同的運行環(huán)境，產(chǎn)生適應不同操作平臺的代碼，在不改變業(yè)務定義的情況下，可以同時應用于企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等環(huán)境;不僅適用于傳統(tǒng)的Windows操作環(huán)境，針對移動設備式運行環(huán)境同樣適用，用戶可根據(jù)需求自由配置。

基于YIGO語言開發(fā)的MAP平臺就是一個很好的范例。通過MAP平臺，可方便豐富用戶需要的數(shù)據(jù)要素，包括字典、單據(jù)、報表等，并可根據(jù)客戶的需求進行擴展，貼近用戶的實際需求。通過實現(xiàn)可視化管理，用戶使用時的單據(jù)界面，與單據(jù)設計界面一致，做到了所見即所得。

具體來說，例如通過可視化配置工具，用戶可自主創(chuàng)建和調(diào)整流程，通過流程聯(lián)系整個業(yè)務處理過程，實現(xiàn)業(yè)務流程管理。而在業(yè)務控制方面，WAP平臺可以通過對"業(yè)務控制邏輯"的簡單配置，完成客戶個性化的需求。此外，該平臺的自主性對企業(yè)特色業(yè)務的控制具備獨特優(yōu)勢，平臺提取知識庫中的相關配置完成對業(yè)務的靈活控制。

博科資訊還針對基礎物流業(yè)務開發(fā)了專門的應用系統(tǒng)，根據(jù)基礎物流業(yè)務的信息化需求--客戶服務、業(yè)務服務、資源調(diào)度、倉庫管理、裝卸管理、運輸管理、計費結算、報表分析等，提供相應的管理模塊。

最后，王頤中表示，博科資訊針對物流行業(yè)開發(fā)的所有信息化系統(tǒng)，都將遵循"六化"發(fā)展規(guī)律，他強調(diào)，只有這樣，物流信息化才能更好地支撐物流產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。